日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米界(jiè)看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半将(j15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米iāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的(de)更多(duō)产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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