随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种