柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图(tú)式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力(lì)极(j感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内í)限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。

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