周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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