关于宝马大降价的原因的最(zuì)新知识答案(àn)内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达(dá)24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给(gěi)出(chū)了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同(tóng)样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能(néng)源车型。从降价(jià)的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马新能(néng)源业务面临(lín)的(de)压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下(xià)。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权(quán)骤然下(xià)降。反(fǎn)映(yìng)到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不(bù)要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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