随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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