暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　<大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃strong>暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：大闸蟹几月份开始上市，大闸蟹几月份最好吃

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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