日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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