金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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