周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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