暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航(háng)人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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