金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

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