周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在比较长的古诗词，比较长的古诗10句这短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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