日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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