5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第name是什么意思 name是姓还是名(dì)一次(cì)被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴name是什么意思 name是姓还是名趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称。

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