国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的(de)。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还(hái)能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fà表示第一的词语四字，古代表示第一的词语ng)标准基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升(shēng)级为相当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排(pái)放(fàng)物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）。表示第一的词语四字，古代表示第一的词语

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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