金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)半夜被C醒是一种什么样的感受车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月(yuè)，自主品牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流(liú)合(hé)资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售(shòu)份额(é)13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额(é)看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的电动化(huà)转型战略初(chū)见成效。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外市场(chǎng)零售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝(jué)对(duì)主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽表现，近期(qī)新势力出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理压(yā)力，减产降库(kù)存的(de)结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的(de)信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的(de)预期，恢(huī)复正(zhèng)常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经走过(guò)了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待世界最(zuì)严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能(néng)延期到(dào)12月(yuè)底实施，而且不(bù)要设立太(tài)多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳定企业和经销(xiāo)商心(xīn)态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会(huì)强调，目前大量国(guó)六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较(jiào)大难度(dù)。国六B切换(huàn)情况座(zuò)谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化。众车(chē)企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下滑，又降价(jià)。这样(yàng)降(jiàng)价下去，将对整(zhěng)个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们(men)现在也在建议环保(bǎo)部(bù)门能不(bù)能(néng)适当延(yán)期，建议(yì)国六B的环(huán)保(bǎo)规定能(néng)延迟到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前(qián)根(gēn)据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册(cè)、上牌低(dī)于国(guó)六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六排放(fàng)标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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