6月初，国内新能(néng)源汽车品牌(pái)陆续发(fā)布(bù)5月销量数据，在盖世汽车整理的16家新(xīn)能源品牌中，有(yǒu)11家品牌5月销量(liàng)实现了环比(bǐ)正增长，一定程度上说明，国内新能(néng)源车市正呈加(jiā)速回暖(nuǎn)的(de)态势。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度(dù)销(xiāo)量新(xīn)高(gāo)，其(qí)中(zhōng)比亚迪以(yǐ)近24万辆的月销位居榜单第一，可谓是(shì)强者恒强。造车新势力阵(zhèn)营持(chí)续分化，“蔚小理”已很难再(zài)聚首。相较之下，传统车企新品牌正在稳定发挥，并且(qiě)通(tōng)过接下来各自的新产(chǎn)品(pǐn)，正(zhèng)酝酿向(xiàng)上(shàng)增长的势能(néng)。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难(nán)聚首

　　5月，造(zào)车新(xīn)势力阵营中(zhōng)有三个品牌交付量破万(wàn)。其中(zhōng)理想汽车5月(yuè)以28277辆的交付成(chéng)绩领(lǐng)跑新势力阵(zhèn)营，这是(shì)其连(lián)续第三个(gè)月(yuè)交付超两万辆，充分展(zhǎn)示了理想(xiǎng)L系列的产(chǎn)品实力。

　　基于(yú)这(zhè)样的(de)成绩，理想汽(qì)车创始人李想(xiǎng)日前在社交平台上说，“无(wú)论(lùn)是订单量还是交付量(liàng)，连续(xù)三(sān)周1000辆/天已经站稳。接(jiē)下(xià)来(lái)主(zhǔ)要任务是提升(shēng)供(gōng)应链的供应(yīng)量(liàng)，因为年初的供应目标设定的有(yǒu)点低了。”不(bù)仅如(rú)此，其还蛮(mán)有信心的设下(xià)新目标(biāo)，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内(nèi)挑战(zhàn)每月(yuè)4万辆。

　　理想的这(zhè)一目标(biāo)对新势力(lì)来说都有(yǒu)些(xiē)望尘莫及，因为目前来看，除(chú)理想以(yǐ)外，其(qí)他新势力(lì)离月销(xiāo)4万(wàn)还(hái)有更(gèng)远的距(jù)离。哪吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年以来(lái)，虽然(rán)哪吒月(yuè)交付已连续4个月(yuè)在(zài)万辆以上(shàng)，但(dàn)总体走势相(xiāng)对(duì)平缓，主力车型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车型(xíng)陆(lù)续启动交付后，逐(zhú)渐回(huí)归正(zhèng)轨，数据显示，其5月交付量(liàng)已回升(shēng)至12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏(péng)、蔚(wèi)来5月交付均未破万。其(qí)中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环(huán)比增长6％，虽然交(jiāo)付(fù)表现有(yǒu)所好转，但P7i与G9两款新(xīn)车都迟迟没有“爆(bào)款”般(bān)的惊喜(xǐ)。目前，另一款(kuǎn)新车(chē)小鹏G6被(bèi)寄予厚望，它将于6月9日开启预售(shòu)，何小鹏曾对(duì)这款车评价称，G6将会(huì)成(chéng)为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场最受(shòu)瞩目的(de)热销(xiāo)爆(bào)款。如果真如他所(suǒ)说，那么(me)G6就是小(xiǎo)鹏走出低谷的希望。

　　同样处于交付低(dī)谷(gǔ)的还有(yǒu)蔚来(lái)，5月，蔚(wèi)来在新势力(lì)阵营中继续(xù)“垫底(dǐ)”，当月(yuè)交付6155辆，环比下(xià)降7.6％。有(yǒu)观(guān)点认为，蔚来近段时(shí)间的交付低(dī)迷主要受改款车型上(shàng)市，消费者(zhě)持币观(guān)望(wàng)的影响。不过好在，蔚来此轮新产(chǎn)品的(de)交付时间不会拖(tuō)延很久，据悉(xī)，全新ES6已于5月24日启动交付，6月(yuè)份完(wán)成产(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也将于6月(yuè)下旬(xún)开始交(jiāo)付，由此来看，随着两(liǎng)款新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八月份的(de)交(jiāo)付(fù)表现或比较令人期待。

　　传统车企(qǐ)新品牌(pái)正酝酿增长(zhǎng)势能

　　5月，传(chuán)统车(chē)企新品(pǐn)牌们(men)继续稳(wěn)定发(fā)挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到(dào)45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其(qí)连(lián)续第三个月(yuè)销(xiāo)量(liàng)破4万，并(bìng)且又一次创造了历(lì)史月销新高(gāo)。

　　埃安销量的(de)持续(xù)走高与其产品焕新(xīn)和一(yī)系列优惠政(zhèng)策推出不无(wú)关系(xì)。3月31日，埃(āi)安(ān)正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除产品上(shàng)新以外，埃(āi)安“大本营”所处的广州市，已发起(qǐ)新一轮新(xīn)能源补贴政策。根据政策(cè)，3月(yuè)1日至12月31日(rì)期(qī)间，在广州购买符合要求的新(xīn)能源汽车(chē)（以(yǐ)发票日期为准），并在2024年(nián)1月31日前完成注册登(dēng)记的个人消费者(zhě)，均可(kě)获得(dé)6000-10000元(yuán)不等的补贴。而(ér)埃安旗下车型均符(fú粤西是指什么地方)合(hé)补(bǔ)贴标(biāo)准，这无疑对埃安的销量形成更大助力。

　　此外(wài)，埃安目前还在加码(mǎ)终端的优惠(huì)力度，其于(yú)5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月(yuè)30日，购(gòu)买(mǎi)埃安旗下(xià)多款车(chē)型，最高可获得10000元(yuán)全险补贴，同时还可叠加享(xiǎng)受金(jīn)融贴息(xī)、置(zhì)换补贴、新车充(chōng)电礼等优惠，而(ér)这一项举措或助力埃安6月(yuè)销量再进(jìn)一(yī)步。