随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　<九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示img alt="汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝(dì)”，年(nián)薪(xīn)过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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