金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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