周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的织女是什么意思网络用语，牵牛织女是什么意思(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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