周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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