周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达(怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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