随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(pé儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班ng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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