随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注(七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思zhù)的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后(h七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思òu)者(zhě)目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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