随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。苹果xr重量为多少g

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在201苹果xr重量为多少g8年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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