日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，河北保定技校排名，保定技校前十名2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中(zhō河北保定技校排名，保定技校前十名ng)国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(河北保定技校排名，保定技校前十名guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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