比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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