国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在应用较(jiào)少数(shù)字(zì)从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达(dá)不到此(cǐ)排(pái)放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽(qì)车尾气(qì)的(de)排放而(ér)制(zhì)定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的(de)限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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