暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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