比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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