金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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