暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)面膜对脸真的有用吗，长期敷面膜和不敷面膜的区别通事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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