比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年(nián)在北(běi)京剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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