金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾相遇时间的公式 相遇时间怎么求驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量相遇时间的公式 相遇时间怎么求方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39相遇时间的公式 相遇时间怎么求万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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