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五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗

五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗  美国太空探索技术公司(sī)(SpaceX)的“星(xīng)舰”重型运载火箭于(yú)北京时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射,升(shēng)空3分(fēn)钟后发生爆炸,航天器未(wèi)能(néng)成(chéng)功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

  马斯克曾宣称,首次发(fā)射(shè)成本约(yuē)30亿美元,折合(hé)人(rén)民币206亿(yì)。换言之,马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场烟花(huā)。不过(guò)至少那一(yī)刻,我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

  人类(lèi)历史上最大火箭发(fā)射失败,但没(méi)有完全失败

  “星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事,因为这是人类历史上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米,由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是(shì)冷战期(qī)间用于“阿波(bō)罗”登月计划的(de)美国“土星五号”火(huǒ)箭,它(tā)高约111米(mǐ),可发射约(yuē)130吨有效载荷进(jìn)入(rù)地球轨道,并将约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表示(shì),星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近(jìn)地(dì)轨道。

  据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章(zhāng)预测:“假设发射(shè)成(chéng)功(gōng),那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升我们的太空能力(lì),天体物理学任(rèn)务(wù)的(de)制定过程(chéng)将发生质的改变(biàn)……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域(yù)的太(tài)空任(rèn)务一直受到发(fā)射工(gōng)具性能的严格限制,而20年来(lái)发射工具(jù)变化(huà)不大。”

  此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng),“星舰”的(de)发(fā)射成(chéng)本相当低,一旦相关试验取得成功,将启动(dòng)规模化(huà)生(shēng)产(chǎn),以每年建造100艘的速度,打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰队,将10万(wàn)人和相关物资运送(sòng)到火星,实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想。

  “星舰”爆炸:价值(zhí)200亿(yì)的“烟(yān)花”并非(fēi)完全失败,马斯克在用(yòng)IT创投手法做航天

  宇(yǔ)宙和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触手可及了。

  不过(guò)一(yī)向(xiàng)高(gāo)调的马斯克(kè)也说过(guò),其发射成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一(yī)样,只(zhǐ)有 50%。就在几天前,“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒,因为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期(qī)望值定得较(jiào)低,“只(zhǐ)要不炸毁发射台(tái),那么我想(xiǎng)我会认为(wèi)这是成功的(de)。

  “星(xīng)舰”升空后不久发生(shēng)了非计划性解(jiě)体,但如(rú)果(guǒ)从上述定义看,本次首发好(hǎo)像也不能完全算失(shī)败。发射结束(shù)后,团队表示将继续审查(chá)数据并努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时(shí),马斯克发推向团队表示了祝贺,直言此次(cì)任务(wù)为(wèi)几个月后(hòu)的下一次(cì)测试发射吸取(qǔ)了(le)教(jiào)训。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花(huā)”并非完(wán)全(quán)失败(bài),马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航天(tiān)

  航天是一(yī)门风(fēng)投,马斯克深(shēn)谙其(qí)道(dào)

  爆炸真的不算什(shén)么,因为对于Spac五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗eX来(lái)说,它几乎是从接连试(shì)错中成长的(de)。

  “星舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史就是一部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原型机(jī),其(qí)中不(bù)少在测(cè)试(shì)中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计,如果(guǒ)算上更(gèng)换(huàn)材料做极限测(cè)试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1,从最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11,星(xīng)舰原型机已经炸了10次。

  风(fēng)云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出(chū),马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导——风投(tóu)成功率如果有5%都算是不(bù)错的(de)了,所以业(yè)界(jiè)对项目失败习以为(wèi)常。

  “而SpaceX正(zhèng)是如此,在前期(qī)多(duō)次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航(háng)天业的传(chuán)统做法(fǎ),SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估,SpaceX不(bù)断(duàn)尝(cháng)试失败(bài)是司空见惯的正常节奏,成(chéng)功了就(jiù)是里程碑,估值提升,更多投(tóu)资进来试更(gèn五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗g)大的事。”

  更大的事是指什么呢(ne)?最广为人知的就是马斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几年前,马斯(sī)克就喊出了人(rén)类定居火星的豪(háo)言壮语(yǔ),人类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期,2022年(nián)将发(fā)射货运飞(fēi)船去火星,2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划。

  目(mù)前看来,现实与(yǔ)理想仍有较大(dà)差距。不过这一(yī)块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观,目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不(bù)等;据(jù)预测(cè)到2030年(nián),全球太空旅行市场(chǎng)规模将达到30亿(yì)美元。

  除此之外,马斯克(kè)还在2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网(wǎng)络,为全球用户提供(gōng)宽(kuān)带服务,后来这(zhè)个(gè)计(jì)划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料(liào)显示,到 2020 年(nián) 2 月,地球(qiú)轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之,马斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的卫星。

  很(hěn)难(nán)评价这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”,但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星,成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一(yī)。

  星舰将参(cān)与登(dēng)月任务(wù),SpaceX估值近1400亿(yì)美元

  据科技(jì)日报报道,2021年(nián)4月,美国国家航空航天(tiān)局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系(xì)统等公司,成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标(biāo)者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助,并被(bèi)要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道(dào)送(sòng)上月球的着陆器,美(měi)国将在时(shí)隔半个世纪之后重返月球(qiú)。

  SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱(tuō)颖(yǐng)而出的主要原因,在于其运输量大(dà)和(hé)成本较低。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计(jì):相比更贵(guì)的碳纤维(wéi),不(bù)锈(xiù)钢是(shì)重了点,所以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

  “星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相当(dāng)低。去年(nián)2月,在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上,马(mǎ)斯克说(shuō):“星(xīng)舰(jiàn)”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可(kě)以(yǐ)重复使用,这样一天就可以发射3次,“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美(měi)元(yuán),甚至最少(shǎo)可(kě)能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参考的数据是,美国德尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次(cì)发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元(yuán),俄罗(luó)斯主力(lì)运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为5000万美元。

  航天是一项烧钱的(de)事业,支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其背后数轮融资(zī)。

  据(jù)美国(guó)科技媒体(tǐ)The Information3月报道,SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资,投资者(zhě)是沙特投资基(jī)金(jīn)的一家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司,此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿(yì)美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融(róng)资29轮,融资(zī)总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资(zī)过后,Spacex的估值(zhí)预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美(měi)元,其将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企(qǐ)业之一(yī)。

  “星舰(jiàn)”爆炸(zhà):价值200亿(yì)的“烟花”并非(fēi)完全失败,马(mǎ)斯(sī)克(kè)在用IT创投手法做航天

  这是在为什么投资呢?

  1865年(nián),儒(rú)勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮(pào)弹去往(wǎng)月球的主意(yì);1902年(nián),乔治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》,登(dēng)月的(de)幻想变成了(le)画面;59年后,美(měi)国开(kāi)启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗(luó)计(jì)划;1969年,阿波(bō)罗11号登月成(chéng)功。

  回顾历史(shǐ),每一次的(de)想象与探索都(dōu)弥足珍(zhēn)贵。

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