金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘联(lián)会(huì)发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数(shù)据(jù)显示(shì)，2023年4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同(tóng)期上海、吉林等(děng)地疫(yì)情(qíng)影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新(xīn)能源乘用车批发销(xiāo)量达(dá)到60.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计批发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱(tuō)离了(le)原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽(suī)然小明王是谁的后代 小明王是男是女恢复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率也(yě)仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量的(de)关注(zhù)，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日(rì)，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产(chǎn)销售。由于乘联(lián)会与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼小明王是谁的后代 小明王是男是女吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍(réng)尚(shàng)未明朗，因(yīn)此5月车(chē)企的部(bù)分车型产(chǎn)销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供(gōng)应链不稳(wěn)定因素干扰，5月(yuè)销量同比变(biàn)化或(huò)继(jì)续呈现宽幅增长。

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