周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà三件套是哪三件)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　/三件套是哪三件g>/SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价。

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