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拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系

拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系 川航刘传健工资收入?英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘传健能够(gòu)成(chéng)为众人口中的“英雄机(jī)长”,除了28年(nián)的(de)飞行经验、强大的责(zé)任心和使(shǐ)命感,还(hái)有就是来自家人的支持(chí),尤其(qí)是(shì)妻(qī)子(zi)邹(zōu)函,刘传健(jiàn)几乎把自己大部分的时间都放在了飞行(xíng)事业上,为(wèi)了保(bǎo)证每(měi)一次飞行能够(gòu)安全降落,对待工(gōng)作,他丝毫(háo)不(bù)敢松懈(xiè)和怠慢。



  在(zài)妻子(zi)邹函眼中(zhōng)刘传(chuán)健(jiàn)是(shì)一个对工作十分认真(zhēn)严谨的人,甚(shèn)至可以说(shuō)到了苛刻的地步(bù),工作中(zh拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系ōng)他绝对百分之百的付出(chū),此(cǐ)外丈夫也是一个遇事特别镇定(dìng)的人(rén),和他一起生活(huó)过年,从来没见他(tā)慌乱过,这(zhè)次能成功处理紧急状况,也和他平常的(de)努(nǔ)力分不开。

    为了保证(zhèng)每(měi)一(yī)位(wèi)乘客的安全,十年如一(yī),刘传健(jiàn)坚持锻(duàn)炼(liàn)身体,只要一(yī)有时间他就(jiù)泡在健身房,要么就(jiù)在小区跑步,因为他长期飞高原(yuán),工作对身体状态要求非常高(gāo),只有身体素质过硬(yìng),才(cái)能保(bǎo)证安全完成(chéng)飞(fēi)行的任(rèn)务。

    因为工作(zuò)太忙,刘传健在生活(huó)中亏欠妻子和孩(hái)子(zi)很多,邹函说:“比如(rú)说(shuō)像我生(shēng)孩子(zi),那个时候他(tā)都(dōu)在飞航班,我生病住院了,他也是在(zài)飞航班,还有之(zhī)前他爸爸过世那(nà)天(tiān)晚上,都还在公司备勤,第二(èr)天差不多(duō)六点钟起(qǐ)飞的航班,他都是在公(gōng)司的,都没(méi)有见到爸爸(bà)的最后一(yī)面。”

   虽然人生当(dāng)中因为飞行留下了很(hěn)多(duō)遗憾,但刘传健(jiàn)仍然坚(jiān)持不(bù)松懈(xiè),依旧(jiù)是每次飞行(xíng),每个动作,他回家后(hòu)还会不(bù)断总结反思。



   邹函(hán)说:“比如说他有时(shí)候觉得他自己飞得还(hái)不(bù)够完美什么的,他就会回来说(shuō),今天这个不(bù)是(shì)很好,然后说(shuō)我(wǒ)觉(jué)得还(hái)可(kě)以(yǐ)做得更好一(yī)点,我(wǒ)要(yào)反省一下,他就会这么说,他经常都在看书,看(kàn)那些手册啊,有时候(hòu)还做做笔记,有时候我都(dōu)还要笑他(tā),我说你都教员了,你还(hái)用学习呀(ya),然(rán)后他说,那(nà)是当然的(de)呀。”

   在2018年发生那起事(shì)件之后(hòu),作为妻(qī)子邹函也(yě)是后来才知(zhī)道的(de),她后来说这是一件很大(dà)的事,他沉着冷(lěng)静处置(zhì)得(dé)当(dāng),他是(shì)我的骄傲(ào);这也是一件很小的事,他只是(shì)去飞了一(yī)个航班,履行(xíng)了一个机长应尽(jǐn)的职责。记得很多年前,一位资深(shēn)机长跟我说(shuō),民(mín)航不需要英雄,我(wǒ)们要的是安全,作为(wèi)一(yī)名飞行员的家属,我只希(xī)望(wàng)每一次飞(fēi)行都顺利,每一次起降都平安。

   不(bù)得不说刘传健的妻子邹函(hán)真的是位了不(bù)起的(de)女人,如果没有她在背后默(mò)默支持跟付出(chū),恐(kǒng)怕也(yě)就没有今天的英雄(xióng)机长。



    在成(chéng)为飞(fēi)行员之前,刘(liú)传健曾入伍当过(guò)兵,是中(zhōng)国(guó)空军第(dì)二飞(fēi)行学(xué)院教练员,2006年(nián)从部队退役(yì)加(jiā)入四川(chuān)航空股份有限公司,飞行(xíng)经(jīng)验达到28年,在四川(chuān)往返拉萨飞行不下上百次,这起事件之后,刘传健被授予“英雄机长”的称号,名副其实,英雄(xióng)事件被(bèi)传开(kāi)之后,整个3U8633机组被授予“中国(guó)民航英雄机(jī)组”的称号。刘传健被中国民用(yòng)航空局、四川省人(rén)民政府决(jué)定(dìng)授予刘传健(jiàn)同志“中国(guó)民(mín)航英雄机长”称号(hào)并享受省级劳动(dòng)模(mó)范待(dài)遇。
拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系
     在危急关头临危不惧,挽救了119名乘客的生命安全(quán),为了(le)肯定他们的英(yīng)雄事迹(jì),中国(guó)民用航空局、四川省(shěng)人民政府还对“英雄机组(zǔ)”人员进行了奖励,奖励机长刘传健500万(wàn)元,第(dì)二机长(zhǎng)梁鹏(péng)200万元奖励(lì),副驾(jià)驶和其他6名机(jī)组(zǔ)人员各100万元。

   其实奖(jiǎng)励对于他(tā)们来(lái)说并没有那么重要,重要的是能够从那次(cì)事件中脱(tuō)险,并(bìng)且能够(gòu)再次重复蓝(lán)天,每(měi)一(yī)次(cì)都能够安全降落,民航的待遇一直不错,因为他们从(cóng)事(shì)的是高压力高(gāo)风险的(de)高危工作,所以薪资待(dài)遇自然(rán)是(shì)相(xiāng)匹配的(de),机长(zhǎng)的(de)工资和(hé)福利都不(bù)错,每月大概(gài)是10万左右,一(yī)年算起来大概是100多万(wàn),别看薪资高,但不是一(yī)般人能够做(zuò)到的, 尤其是(shì)像刘传健这样常年往返(fǎn)四(sì)川拉萨的,没有一定的技术,和(hé)过硬的身体素质,是很难完成任务的。推荐(jiàn)阅(yuè)读更多相关文章:

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