机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空公司后成(chéng)为后续(xù)观察(chá)员的学生，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于300小时(s进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句hí)的飞行员经验进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能(néng)申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的(de)公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的(de)是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资(zī)已(yǐ)经达(dá)到国(guó)际(jì)平均(jūn)水平(píng)，但由于(yú)技术门(mén)槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要参(cān)加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派(pài)昌和(hé)飞行(xíng)技能达到(dào)标(biāo)准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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