比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来)眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来主权益等服务体(tǐ)系。

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