比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车(c但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思hē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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