东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春(chūn)秋(qiū)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁航空(kōng)虽然(rán)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁是一(yī)家低(dī)价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成(chéng)为当(dāng)年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春(chūn)秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了(le)。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格(gé)打这么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过(guò)机票的价(jià)格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节省燃油(yóu)费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋(qiū)不(bù)过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么在(zài)疫情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春(chūn)秋(qiū)反而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利(lì)多(duō)销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个(gè)小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证成本(běn)的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发(fā)现春秋(qiū)大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获(huò)得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我(wǒ)们(men)看(kàn)到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一块的(de)话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路(lù)线的(de)这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走(zǒu)之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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