日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(hu一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlá)销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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