金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据终于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数(shù)据(jù)显示，4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径下(xià)的4月(yuè)乘用车(chē)出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中(zhōng)的新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源(yuán)车零(líng)售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销量(liàng)同(tóng)比和(hé)环比表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主(zhǔ)流合资(zī)纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯(sī)拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用车192辆、一(yī)汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场零售数据(jù)监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚崛(jué)起。除了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽(qì)车(chē)销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来(lái)一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存(cún)的结果，带来的(de)是(shì)盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量(liàng)的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折(zhé)腾(téng)。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实(shí)施，而且(qiě)不(bù)要设立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过(guò)稳(wěn)定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场(chǎng)消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库(kù)有较大(dà)难度(dù)。国六(liù)B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未消化(huà)。众车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业(yè)体系、整个(gè)市场造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集团(tuán)董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门能(néng)不能(néng)适当延期，建议(yì)国六(liù)B的(de)环保规定(dìng)能延迟到(dào)年底执行。”