“我(wǒ)请你吃榴(liú)莲！”正(zhèng)成为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确，四月(yuè)初身价(jià)在(zài)每公斤百元(yuán)的榴莲(lián)，“五一”小(xiǎo)长假结束后迎(yíng)来价格(gé)“腰斩”。水果店(diàn)、超市(shì)内，不少榴莲的(de)价格已(yǐ)跌至20元/斤上(shàng)下，仅需百元左右即有望(wàng)拿下(xià)整(zhěng)只榴(liú)莲。

　　价格为(wèi)何“一路(lù)向下(xià)”？这要从供需两端的情况说起。星图金融(róng)北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？研究院消费金融研究(jiū)中心主任(rèn)、高级研(yán)究员付一(yī)夫在接受国(guó)际商报记者采访时(shí)表示(shì)，果(guǒ)蔬(shū)价(jià)格受供给(gěi)端影响较为明显。一(yī)方面，越(yuè)南、泰(tài)国、马来西亚对(duì)华出口量(liàng)增加，物流交通成本亦逐步降低；另一方(fāng)面，我国(guó)海南自产榴莲(lián)的供给量也(yě)在增加(jiā)。“菲律宾等地也加入了供给大军，可以说中国市场上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲(lián)出(chū)口商表示，自从(cóng)搭上中老铁路(lù)的(de)“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间(jiān)大大缩短。以(yǐ)前通(tōng)过海运需要大约7天时(shí)间、公路运输大约5天，自(zì)从有了中老铁路(lù)，榴莲从泰(tài)国运(yùn)到中国昆明只需3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说(shuō)，因(yīn)季节因(yīn)素，上市水果品种较多，消(xiāo)费者选择面较(jiào)广；对于糖分敏感(gǎn)型消费者而言，榴莲未(wèi)见得是最佳选择。因而(ér)，榴莲(lián)市场尚(shàng)未出现(xiàn)供大于求的情形，或(huò)者说需求尚未明显扩张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市(shì)场(chǎng)、商业层面(miàn)因素而言，水果商(shāng)也会加力促销，亦(yì)对榴莲价格(gé)下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示(shì)，榴莲价格在内部也(yě)有分化。其实(shí)，高品质榴莲的价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未来价格(gé)趋势如何？料(liào)短期(qī)内(nèi)榴(liú)莲价格(gé)或呈(chéng)现(xiàn)继北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？续(xù)下跌(diē)的(de)趋(qū)势(shì)。付一夫说，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚(shàng)难作定论。“因物(wù)流、人(rén)力成(chéng)本的浮(fú)动性变化，榴(liú)莲价格也会随之波(bō)动；伴随需求增(zēng)加(jiā)（因(yīn)价格(gé)下降），榴莲价格(北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？gé)是否止(zhǐ)跌回升也有待观(guān)察。”

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