暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱lor: #ff0000; line-height: 24px;'>一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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