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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面(mi小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污àn)截取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。