“我请你吃榴莲！”正成为一些网(wǎng)友们(men)的口头禅。的确，四月(yuè)初身价在每(měi)公斤百元(yuán)的榴莲，“五一”小(xiǎo)长(zhǎng)假结束后(hòu)迎来价格“腰斩”。水果(guǒ)店、超市内，不少榴莲的价格已(yǐ)跌(diē)至(zhì)20元/斤上下，仅(jǐn)需百(bǎi)元(yuán)左右即有望拿(ná)下整只(zhǐ)榴莲。

　　价(jià)格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这要(yào)从供需两端的情况说起。星(xīng)图金融研究院消费(fèi)金融(róng)研究中心主任、高(gāo)级研究员付一夫在接(jiē)受国际商报(bào)记者采访时(shí)表示(shì)，果(guǒ)蔬价格受供给端影响较为(wèi)明(míng)显。一方面，越南、泰(tài)国、马来西(xī)亚对(duì)华出(chū)口量增加，物(wù)流交通成(chéng)本亦逐步降(jiàng)低；另一方面(miàn)，我国海南自产榴莲的供给量也在增加。“菲(fēi)律宾等地也(yě)加入了(le)供给大(dà)军(jūn)，可以说中国市场上的榴莲供给量越发徐海为是谁？充足。”徐海为是谁？p>

　　以泰国为例，该国是(shì)全(quán)球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中(zhōng)老铁(tiě)路的(de)“快车”，榴莲运输(shū)到中(zhōng)国的(de)时(shí)间大大缩短(duǎn)。以前(qián)通(tōng)过海运需要大约7天时(shí)间、公路运输大(dà)约5天，自(zì)从(cóng)有了中老铁路，榴莲从泰国(guó)运到中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看，价格敏感型消费(fèi)者可(kě)以(yǐ)去购买(mǎi)榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市(shì)水果品种(zhǒng)较多，消费(fèi)者选择面较广；对于(yú)糖分敏感型消(xiāo)费者(zhě)而言，榴莲未(wèi)见(jiàn)得(dé)是最佳选择。因而，榴(liú)莲市(shì)场尚未出现供大于(yú)求的情形，或者说需求尚(shàng)未明显扩张，价格自然(rán)下跌(diē)。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素而言，水果商也(yě)会加力促销，亦对榴莲(lián)价格下(xià)跌产(chǎn)生影响。”付一夫说，一些从业者(zhě)表(biǎo)示(shì)，榴(liú)莲价格在内部也(yě)有分化。其实，高品质榴莲的价格仍(réng)在高位徘(pái)徊。

　　未来价(jià)格趋势如(rú)何？料短期内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一夫说，就其(qí)长期(qī)趋(qū)势而言，尚难作(zuò)定论。“因物流、人力成(chéng)本的浮动性变化，榴莲价格也会(huì)随之波(bō)动；伴随(suí)需求增加（因价格下降(jiàng)），榴(liú)莲价格是否止跌(diē)回升(shēng)也有待观(guān)察。”

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