日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的(de)战略2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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